1、歐美地區(qū)的租車比例
在經(jīng)濟比較發(fā)達的歐洲、美國等地區(qū)，大多數(shù)企業(yè)都選擇租車而不是自己買車，在歐洲這一比例已經(jīng)超過了65%。但在除日本以外的亞洲國家，這一比例僅為3%。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，大量的跨國企業(yè)進入中國，對高質(zhì)量的企業(yè)長租服務(wù)的需求快速增加。
2、這些因素導(dǎo)致油耗高
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，一般情況下，發(fā)動機工作時正常的溫度環(huán)境在80℃~90℃之間。
如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)能自動改變冷卻水循環(huán)，增加散熱，從而帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環(huán)從而保持必要溫度。
冬季里，發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。冬季由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80℃~90℃之間，因此，發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，而這些因素自然使冬季行車時油耗比其他季節(jié)高。
車主為保持正常的車速，會在不知不覺中增加油門的開度，而這些都會造成油耗的增加。
另外，由于冬天氣溫低，一般車主都會打開熱風(fēng)，而開熱風(fēng)必然要增加油耗。冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)狀態(tài)，而當(dāng)車主打開熱風(fēng)時，車內(nèi)冷空氣便快速流進來，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加了一個散熱器，因此，自然要費油了，而且冬季開熱風(fēng)所費的油，比夏天開空調(diào)還要高。
3、這樣操作才能省油
首先，不要長時間高速行駛。任何一款車都有它的經(jīng)濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
其次，平時要加強對車的保養(yǎng)，車輪的軸承應(yīng)按時上潤滑油，這樣可以減少摩擦力，也會降低油耗。
第三，不要隨意更換輪胎的大小，輪胎越寬，車輪阻力越大，當(dāng)然也就越費油了。
第四，應(yīng)該保證良好的駕駛習(xí)慣，避免頻繁的急加速和急剎車的惡習(xí)，這些都會增加油耗。
最后，不要怠速溫車。有些車主早上出門時，習(xí)慣發(fā)動引擎，讓車子溫幾分鐘，其實利用怠速來溫車相當(dāng)耗油，而且會讓引擎夭折短命。正確做法是一邊開車一邊溫車，只要速度不太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
4、起動機不轉(zhuǎn)
原因1：電瓶線脫落折斷，搭鐵線松脫，現(xiàn)象：按喇叭不響，開大燈不亮，有時燈雖亮但一打起動機即熄滅，措施：檢查電源線，刮除鐵銹并緊固搭鐵線。
原因2：起動開關(guān)接觸盤燒蝕，回位彈簧斷，現(xiàn)象：按喇叭聲音正常，用螺絲刀接起動開關(guān)上的兩主接線柱（接蓄電池、電樞的）則運轉(zhuǎn)正常，措施：更換觸盤，彈簧，打磨主觸點表面。
原因3：兩只電刷同時卡住或電機內(nèi)部斷線，現(xiàn)象：按喇叭響，短接起動開關(guān)電機仍不轉(zhuǎn)，多次短接起動開關(guān)之后起動機無溫升，措施：檢查電刷接觸情況及各接線點有無火花。
原因4：勵磁線圈或電樞線圈有搭鐵故障，現(xiàn)象：按上項試火時無火花，但用電瓶火線碰起動機外殼上的"電樞"或"磁場"接線柱時火花很強，措施：拆開起動機檢查各線圈的搭鐵故障。
原因5：動機阻力過大或異物卡住起動機，現(xiàn)象按喇叭響，短接起動開關(guān)的兩主接線柱起動機不轉(zhuǎn)，但起動機有溫升，起動機內(nèi)有"嗡嗡"聲，措施：用力矩板手測發(fā)動機檢查各線圈的搭鐵故障
原因6：電磁開關(guān)的吸拉線圈斷路，現(xiàn)象：打起動機時開關(guān)內(nèi)只有很小的銜鐵擺動音，措施：檢修磁開關(guān)。
5、汽車保養(yǎng)問題
對于現(xiàn)在的電噴汽車而言，不管冬天還是夏天，車子啟動以后，都最好不要踩油門，讓車子怠速運轉(zhuǎn)1分鐘，等各部件潤滑好了以后，再緩慢起步，初期的2公里以內(nèi)，最好不要大油門行駛，水溫升到90度以后隨便怎么開就行。這樣做的好處就是：避免發(fā)動機在溫度很低、潤滑不良時大功率運轉(zhuǎn)，減輕發(fā)動機和變速機構(gòu)的磨損。
文章提供：呼和浩特汽車租賃公司
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